عیب یابی: به منظور بررسی نشانه های شکست یعنی تست موتور در حالت بیکاری سر و صدای غیر طبیعی کوچک است، آن را بعید است که گرفتن، اما در وضعیت غیر فعال تهویه مطبوع به ترتیب، و بلافاصله تعویض "زوم، زوم، زوم" صدا کمربند لغزش. تسمه کمپرسور کولر لغزش دلایل غیر طبیعی صدای موتور است. کمربند لغزنده دلایل پیری و هرزگرد تسمه های فقیر و تعدیل هرزگرد و غیره.
ثانیا تایید سرعت متغیر لرزش بیش از حد بزرگ از n به تحقیق دنده د تغییر دنده چرخ دنده و دنده در دیسک تولید مقدار زیادی از لرزش است. تست جاده از 3 به 4 به فارغ التحصیلی و از 4 به 3 هنگامی که شما downshift متغیر سرعت لرزش کوچک، فارغ و رها کردن بین 1 و 2، 2 و 3 بین فارغ التحصیلی و افت سرعت ارتعاش. سرعت متغیر تنها به دلیل لرزش بیش از حد لاستیک پلوس جفت پیری و یا شکستگی های فشار روغن بالا و یا در داخل گیربکس اتوماتیک انتقال خودکار عملیات جزء نقص.
دلیل لرزش سرعت متغیر اول بارها و بارها برای انتخاب سرعت متغیر تایید وضعیت سرعت متغیر لرزش. نتیجه از n به d مکان تغییر کلاچ لحظه انعقاد "ماده چسبنده و لزج و retorted،" صدا، ارتعاش و صدا پس از آن "کلیک" در صندلی راننده می تواند همچنین به وضوح مشخص است. اگر صدای گیربکس اتوماتیک بسیار دشوار به درک است. برای چرخش درایو شفت امتحان کنید، بلافاصله ماشین بلند کردن، تکان دادن دست می توانید بشنوید "کلیک کنید، کلیک کنید" صدای کوچک. حذف میل لنگ و لاستیک جفت تغییر شکل پشت سر هم را در بر داشت.
با توجه به نتایج کار بد قطعات، ارایه دهندگان، هرزگرد کمربند کمربند درایو کمپرسور تهویه مطبوع هرزگرد تعدیل را تغییر داد. مجموعه این سه بخش به اثر به جای بهتر. غیر طبیعی سر و صدا به دلیل سرعت تا جایگزین لاستیکی الاستیک جفت محور محرک.
عامل پس از آزمون رانندگی، نتایج غیر طبیعی صدای موتور کاملا, n غرفه به غرفه تغییر و تغییر در لرزش نیز به طور کامل حذف.