جدید اتومبیل های موجود، نقاشی به آسانی آسیب دیده است. برخورد دقیق شستن اتومبیل و یا گاه به گاه می تواند رنگ را رنج می برند. خراش جزئی, زخم بر روی سطح رنگ روشن. سطح رنگ و خش است اما افشای پرایمر، بنابراین نیازی به لمس کردن. با ضخامت موم لهستانی یا موم چند بار بیشتر، خش نیز به آرامی ناپدید شد.
اگر می بینید کمتر پرایمر رنگ خش شدید پس لطفا در سایت زخم نگاه. به طور کلی، سپرها،، آینه و برخی از قطعات عود فندر پلاستیکی و زنگ خواهد شد. به غیر از زشت بدون مشکل بزرگ است. نه پر رنگ نگاه مالک درخواست را پر کنید. اما اگر زخم شدید در دیگر نقاط بدن ظاهر می شود، لازم است به لمس کردن و یا حتی مقدار کمی از آسیب، حتی اگر رنگ پر کردن دشوار زنگ است بهار به بعد، زنگ آغاز خواهد شد.
لمس کردن این است که واجد شرایط اسپری واجد شرایط حرفه ای نقاشی کارخانه را انتخاب کنید. هیچ نقاشان ماهر بدون غبار های بالا رنگ فروشگاه، آن را غیر ممکن برای به دست آوردن رضایت اثر نقاشی. همچنین می خواهم به شما یادآوری است باور نکنید برخی از کسب و کار تعمیر و نگهداری به رخ کشیدن اصطلاح اصلی رنگ تعمیر، که از سوال است. دلیل آن ساده است: فرایند نقاشی اصلی است از طریق 200 ℃ پخت با دمای بالا. اگر شما را در فرآیند های مانند در رنگ خودرو تمام شده خودرو حتی کدام قسمت استطاعت را پر کنید. بنابراین، لمس کردن رنگ به طور خاص برای استفاده در دماهای پایین به استفاده از زمانی که پخت، با رنگ کارخانه اصلی ندارد همین طراحی شده است.
در مرحله دوم، رنگ رنگ تعمیر پچ منتشر شد قبل از است. دلیل در حال حاضر ذکر شده بسته به طول زمان استفاده، رنگ خودرو در است شروع به محو شدن و تکیه کاملا در زنگ کارخانه اصلی لمسی تا اختلاف رنگ قابل توجه است. فکر می کنم و وسایل نقلیه به عنوان تطبیق رنگ ممکن است تنها می تواند تنظیم شود. به منظور به حداقل رساندن رسانیدن رخ می دهد، حتی اگر آن را نه تنها بدن را لمس کردن، نگهداری پرسنل اسپری بدن همراه تمام خواهد شد نیاز است. به عنوان مثال، در خانه نیاز به پر کردن وجود دارد و سپس تمایل تعمیر برای جلوگیری از قایق برای بخش فوقانی فن یا اسپری نیم درب پایین تر. به این ترتیب، اگر تفاوت رنگ کوچک برای دیدن آسان است.